國道公務員V2.0

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前天 S姐寄了一篇文章給我 是關於介紹英國路上名車與街景的blog
昨天 O媽也寄了同一個blog裡面的汽車購買指南文章
個人覺得其中寫的真是非常有道理 特別轉出來給大家分享一下
我自己看這篇文章的重點 在於一句話:三十歲之後，有個性但沒錢，你還是要吃屎的

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自從搬來汐止之後 除了路面真的很爛 路上違規停車很嚴重 有時候感覺部分居民沒啥公德心之外
最大的壞處就是 離汐平跟五指山真的好近唷X(
這樣每個周末都會蠢蠢欲動 找一條路來散心

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自從搬到汐止之後 還沒有機會走走五指山
今日難得早起 就利用今天別具意義的228之日 上山呼吸新鮮空氣
沒想到這種好天氣 路上的車子不多 跑起來格外舒服愜意
而且 往東湖方向的櫻花都開了 藍天白雲綠樹紅花 看了就喜歡:)

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在幾天前接獲媒體盃的邀約時 心裡還有一些猶豫
畢竟近幾個月來車子都是代步通勤 跟上次跑跑相比車況鬆散不少
不過一轉念 這陣子我也對白帥帥依照理論做了很多硬體設定上的調整
也許這是一個好機會 體驗一下學理與實務間的距離到底有多遠

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在SR20DET逐漸老去 SR20VE價格昂貴且移殖完成度總是無法滿足龜毛人士的時代裡
體積小+取得難度低的VQ35就成為許多日產車主(包括我)意淫的對象
不過四缸車裝上V6 怎麼想都覺得這樣的改裝應該是留在夢裡吧
但是 不知道其他日產車款怎樣 美規的新好男人現在已經有直上套件囉!

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還記得若干年前有機會試駕到Fortis IO的時候
就對CVT搭配換檔撥片的效果感到很訝異 畢竟在模擬檔位的前提下
換檔的速度飛快 不僅遠比I牌的7AT車要快
操控起來也是妙趣橫生 沒想到80萬以下的國產車也有這樣的樂趣

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常言道 人有失足 馬有亂蹄
就算是TOP GEAR也會把GT-R的屁股給撞爛 更何況是我們這種小咖
今天買下了人生中名下第一棟不動產 卻也把白帥帥的屁股狠狠的撞了一下
這堪稱是白帥帥服役以來最嚴重的事故 除了心痛 也只能怪自己不小心....

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自從購入N16之後 覺得此車只是及格邊緣 各方面還有很多進步的空間
特別是後輪懸吊的部份 先不談機械原理 光是換避震器之後後輪左右偏移的狀況
視覺上讓人覺得很兩光 雖然一直尋找修改的方法 所問到的卻都無法令人滿意
加上後輪葉子板的設計相當詭異 因此連鋁圈ET值也限制多多 對於視覺系的我來說倍感灰心

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自從家裡買了一台頂級的國產Outlander之後 每天看著我老爸為了這台車東奔西跑 改這改那的
對我這種不喜歡改車的人來說 實在很難想像裝個金屬油箱蓋或是LED車門燈有啥好玩的
而且自從他上了SPR全車拉桿之後 據說效果顯著 因此一直慫恿我開開看 給他一些意見
所以這個端午節 全家就來了一趟南寮漁港之旅 我也順便深入的體會一下小凹的產品力

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這個周末傳來一個有趣的消息
政府似乎對有意開徵能源稅 從官方的計算公式來看
過去大家疾呼的停徵燃料稅一案 似乎再度傳來曙光
如果今天燃料稅停徵 有些超大排氣量 但是平價且性能優異的好車 看來便顯得更平易近人了點...

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話說SSS是所有Bluebird車主的精神標竿 連我的N16都想要沾沾光
最近NISSAN改裝大廠IMPUL針對新一代的G11 Bluebird開發了相關的套件
經過名廠強化後冠上SSS的名號 這下子優雅的Bluebird Sylphy又更添增了速度的魅力囉
其中最厲害的是 IMPUL有提供完整的強化引擎供車主換裝唷~

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經過兩年五萬公里　高速公路+北宜亂開的磨鍊
雖然我都有盡量調胎聊表心意 但不敵歲月摧殘 白帥帥的Ｔ1Ｒ前輪還是買單下課了
這次換胎受限於我龜毛的個性跟要求 實在沒有太多選擇...

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人類是一個喜歡速度的種族 從常舉辦的寶寶爬行比賽就可窺見
近來車廠為了向大眾展示Hybrid Car的性能與技術 同時測試自家的機械極限
讓越來越多Hybrid Car進入賽道 展現拯救地球臭氧層以外的能力
事實上 Hybrid Car最初就是為了比賽而開發 可說是真正帶著賽車血統的車型

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SENTRA車系在台灣自從被廣告塑造成新好男人後 感覺上就與性能絕緣了
加上自341開始後輪改為強調舒適與低速靈活性的QT懸吊
似乎這輛車在操控上便難以著墨 本地的改裝業者也鮮少為了B14/N16開發套件
在供需法則之下 SENTRA車系變成了改裝孤兒 不過中國顯然對此車有比較不一樣的想法

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